Patarimai skrendant netiesioginiais reisais su pigių skrydžių kompanijomis

Internete mirga pasiūlymai pirkti skrydžio bilietus su viešbučiu ar be jo, keliaujant pigių skrydžių kompanijomis. Tik bėda ta, kad nors ir kaip vilioja maža kaina, tačiau ne visi skrydžiai vykdomi tiesiogiai. Ir nors netiesioginių skrydžių paklausa yra gana didelė, informacijos apie kelionėje galimus niuansus – trūksta.

Kaip žinia, pigių skrydžių kompanijos, tokios kaip Ryanair, Wizzair, EasyJet, nevykdo jungiamųjų skrydžių, todėl jos neprisiima atsakomybės už tarpinius skrydžius.

Pavyzdžiui, jeigu jūs perkate bilietus, maršrutu Kaunas – Briuselis – Lanzarotė – Briuselis – Kaunas,  bus dvi rezervacijos: Kaunas – Briuselis – Kaunas ir Briuselis – Lanzarotė – Briuselis. Tai reiškia, kad rezervacijos (skrydžiai) yra tarpusavyje nesusiję. Todėl vėluojant lėktuvui pakilti iš Kauno oro uosto, yra tikimybė nespėti į lėktuvą, skrendantį iš Briuselio į Lanzarotę. Tokiu atveju visa jūsų suplanuota kelionė gali „nueiti šuniui ant uodegos“.

Jeigu lėktuvas smarkiai vėluotų arba skrydis būtų atšauktas, kompanija turi jus nugabenti į paskirties vietą (tarpinį miestą), tačiau ar spėsite į kitą reisą, kuris jus turėtų nuskraidinti į galutinį jūsų kelionės tašką?

Keletas patarimų, kad kelionė, skrendant netiesiogiai su pigių skrydžių kompanijomis, praeitų sklandžiai.

Kiek turite skrydžio rezervacijos numerių – tiek pas jus atskirų skrydžių. Pinigų grąžinimas, kompensacija ar maršruto pakeitimas priklauso tik tam skrydžiui, kuris vėlavo arba buvo atšauktas. Pirkdami lėktuvo bilietus tarp skrydžių pasilikite mažiausiai 2-3 valandų laiko tarpą. Nepabijokite ir tokio maršruto, kurio metu tarpiniame mieste reikia pralaukti ir 5 ar daugiau valandų. Nuovargis bus didesnis, tačiau mažesnė tikimybė, kad vėluojant vienam orlaiviui nespėsite į kitą.

Atminkite, kad aviakompanijos „mėgsta“ keisti skrydžio laikus – juos paanksinti arba pavėlinti, todėl didesnis laiko tarpas tarp skrydžių tik į naudą.

Ne visi skrydžiai susiderina idealiai, kartais gali prireikti praleisti daugiau laiko tarpiniame oro uoste. Kartais net ir per naktį. Tai nėra blogai. Tačiau jeigu reikės nakvoti, įsitikinkite ar oro uostas dirba 24 val. per parą. O jeigu nuspręstumėte nakvoti ne oro uoste, bet hostelyje ar viešbutyje, pasidomėkite, kiek kainuos suvažinėjimas iš/į oro uosto (jei oro uoste nėra viešbučio). Pavyzdžiui, kelionė pirmyn-atgal į Paryžių kainuoja net 100 Lt vienam asmeniui, tai tik žymiai padidins jūsų kelionės išlaidas.

Jeigu tarpiniame oro uoste tarp skrydžių yra nedidelis laiko tarpas, tuomet gali būti svarbi kiekviena minutė. Todėl į pradinį oro uostą atvykite anksčiau. Ankstyvas atvykimas jums garantuos pirmas vietas prie vartų bei pirmas vietas lėktuvo priekyje. Būtent, sėskite lėktuvo priekyje, kuo arčiau durų, kad iš lėktuvo išliptumėte vieni pirmųjų. Galinės durys ne visada atidaromos, todėl išliptumėte paskutiniai arba vieni paskutinių, jeigu sėdėtumėte lėktuvo viduryje. Jeigu atskirdus į tarpinį miestą laikas tikrai „spaudžia“ atsiprašykite patikros punkte stovinčių žmonių, kad šie užleistų jums vietą.

Vėluojant pakilti lėktuvui iš pradinio taško, pasiskaičiuokite laiką ar tikrai spėsite persėsti į kitą lėktuvą. Jeigu tarp persėdimų bus likę mažai laiko arba iš vis nelikę, galbūt jums neapsimokės toliau tęsti kelionės.

Kai kurios skrydžių kompanijos taiko skirtingą rankinio bagažo politiką, todėl jeigu nenorite mokėti papildomai už bagažą, rinkitės skrydžius su ta pačia kompanija.

Jeigu skrendant netiesiogiai reikia pervažiuoti į kitą oro uostą, pasilikite pakankamai laiko, susižiūrėkite bilietų kainas, važiavimo trukmę, įvertinkite visus galimus įvykius – pasiklydimą oro uoste, kamsčius keliuose ir pn.

Aviakompanijos vasaros skrydžių tvarkaraštį dėlioti pradeda žiemą, o žiemos – vasarą, tačiau nesipulkite bilietų pirkti iš anksto (prieš pusė metų ir pn.), kadangi tvarkaraščiai neretai koreguojami. Bilietus pirkite likus iki kelionės 3-2 mėnesiams.

Keliauti netiesioginiais reisais su pigių skrydžių kompanijomis nėra blogai. Žmonės drąsiai renkasi tokį keliavimo būdą, kadangi tai vienas iš variantų labai pigiai pasiekti tokius Europos kampelius, kurių nepasiektumėte skrisdami tiesiogiai.